ag Ionchódóir tSín ZLTECH Nema23 CANopen comhtháite céim-servo mótair Monaróir agus Soláthraí |Zhongling

Ionchódóir ZLTECH Nema23 CANopen mótair céim-servo comhtháite

Cur síos gairid:

Tá go leor sreangú ag teastáil ó mhótar stepper comhtháite traidisiúnta chun an tiománaí agus an rialtóir a nascadh.Réitíonn an mótar stepper comhtháite is déanaí de chuid Zhongling Technology le rialú bus CANopen fadhb sreangú an mhótair stepper comhtháite traidisiúnta.Is mótair servo digiteach 2 chéim é an ZLIM57C le tiománaí comhtháite digiteach ardfheidhmíochta.Tá struchtúr simplí agus comhtháthú ard ag an gcóras, agus cuireann sé feidhmeanna cumarsáide bus agus rialtóir aon-ais leis.Glacann an cumarsáid bus comhéadan bus CAN, agus tacaíonn sé le fo-phrótacail CiA301 agus CiA402 de phrótacal CANopen.


Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Saintréith mótair chomhtháite

1. Déantar sreangú a shimpliú.

Rialú cumarsáide bus CANopen, is féidir il-mhótair a nascadh trí chalafort cumarsáide bus amháin, agus ní gá ach na tiománaithe a nascadh lena chéile chun an t-ualach oibre sreangú a laghdú.

2. Tá an luas cumarsáide tapa.

Glactar le modh cumarsáide sraitheach líne dhúbailte.Is féidir an meán cumarsáide a bheith péireáilte, cábla comhaiseach nó snáithín optúil, agus is féidir leis an ráta cumarsáide 1mb / s a ​​bhaint amach.

3. Cruinneas tarchurtha ard, iontaofacht ard agus cumas frith-chur isteach níos láidre.

Glactar leis an struchtúr fráma gearr.Is é líon na mbeart éifeachtach i ngach fráma ná 8. Ní bheidh na 8 bytes ag áitiú an bhus ró-fhada, rud a chinnteoidh an chumarsáid fíor-ama.Tá an dóchúlacht trasnaíochta níos ísle, agus tá an t-am ath-tarchurtha níos giorra.

4. Costas íseal agus infheidhmeacht ard.

Is féidir an modúl CANOPEN ar chostas íseal a fheiceáil beagnach ar sceallóga tóir an lae inniu.Tacaíonn an chuid is mó de MCUanna le forimeallaigh CAN, ar a dtugtar freisin mar an modúl bus páirce is coitianta san Eoraip agus i dtíortha eile.

5. Tá na meicníochtaí láimhseála earráide agus braite iontaofa.

I gcás earráid thromchúiseach, tá an fheidhm ag an nód an bus a fhágáil go huathoibríoch.Tar éis damáiste a dhéanamh don fhaisnéis a sheoltar, is féidir é a ath-tharchur go huathoibríoch.Glactar le cigireacht Crc agus soláthraítear an fheidhm láimhseála earráide comhfhreagrach chun iontaofacht na cumarsáide sonraí a chinntiú.

Paraiméadair

Fad iomlán an mhótair(mm) 99.1 120.1
CANOPEN ZLIM57C-09 ZLIM57C-20
Seafta Seafta singil Seafta singil
Méid Nema23 Nema23
uillinn céim 1.8° 1.8°
Voltas ionchuir (VDC) 18-28 18-28
Aschur buaic reatha(A) 3 3
Minicíocht comhartha céime (Hz) 200k 200k
sruth ionchur comhartha rialaithe (mA) 10 10
Cosaint ró-voltais (VDC) 55 55
Voltas comhartha ionchuir (VDC) 5 5
trastomhas seafta (mm) 8 8
fad an tseafta(mm) 20.6 20.6
Casmhóiminte á Shealbhú(Nm) 0.9 2
Luas(RPM) 2000 2000
Ionchódóir / /
Friotaíocht inslithe (MΩ) 100 100
Teocht seirbhíse ( ℃) 0~50 0~50
uas.taise comhthimpeallach 90% RH 90% RH
Teocht stórála ( ℃) -10~70 -10~70
Creathadh 10~55Hz/0.15mm 10~55Hz/0.15mm
Meáchan(g) 1130 1130
Fad Mótair(mm) 78.5 99.5
Fad iomlán an mhótair(mm) 99.1 120.1
Ionchódóir / /

Toise

cdhfr

Iarratas

sxrthdg

Pacáil

xdtrhf

Gléas Táirgthe & Cigireachta

xrhdf

Cáilíocht & Deimhniú

zrgfd

Oifig & Monarcha

dfhf

Comhar

ghdfr


  • Roimhe Seo:
  • Ar Aghaidh:

  • Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn é